Hoyo 2 del Royal Golf Club de Baréin, par 3. En realidad, es el undécimo en la segunda ronda de Pablo Larrazábal esta semana en Baréin. El barcelonés viene jugando bien, pero no termina de hacer resultado, pues se sube al tee de ese hoyo con un parcial de una menos. No está mal, pero quiere apretar más…
Sopla el viento en contra y la bandera está situada a 164 metros, así que Pablo y su caddie, Raúl Quirós, se decantan por el hierro 6. Pega al más puro estilo Larrazábal en días ventosos, ese disparo puncheadito, y la bola sale directa a por el trapo, pica a unos cinco metros del hoyo y termina entrando casi en la última o penúltima vuelta de rodada. Hoyo en uno. La vuelta cobra de repente otra dimensión y finalmente el jugador español firmará un notable registro de 68 golpes que lo deja arriba del todo en la tabla…
Es el tercer hoyo en uno de Larrazábal en el circuito europeo. El primero lo consiguió hace ya casi dieciséis años (junio de 2009), en Celtic Manor, durante la primera ronda del Open de Gales de aquel año. Iba jugando entonces cono Miguel Ángel Jiménez (uno de los grandes especialistas de hoyos en uno de la historia del golf, por cierto) y lo hizo en el hoyo 7, terminando su vuelta.
El segundo llegaría diez años después, en la segunda ronda del Abierto de Turquía (noviembre 2019) y en el hoyo 7 del The Montgomerie Maxx Royal. Para el tercero ‘sólo’ ha habido que esperar cinco años y unas semanas, pero es que, señores, hay quien se retira sin haber hecho ni uno solo.
Es más, en realidad a Larrazábal le gusta dejar claro que él lleva seis hoyos en uno en su carrera: estos tres en el DP World Tour, otros dos más que hizo en el Challenge Tour, y otro más que hizo en una ronda de prácticas en Valderrama, hoyo 12. Este último obviamente no fue oficial en competición, pero a Pablo le gusta incluirlo. Como para no hacerlo: un ace en el 12 de Valderrama no es cualquier cosa.
Ya sólo falta por comprobar si este feliz e inusual episodio puede ayudar decididamente al jugador español a conseguir su décima victoria en el circuito europeo, un hito mucho más relevante, qué duda cabe. De momento, va por buen camino.
