Marta Figueras Dotti ha cogido el toro por los cuernos. Un toro muy bravo y que en los últimos años andaba algo descarriado e descontrolado. El Ladies European Tour ha sido un barco a la deriva y la española, una de las voces más autorizadas del golf femenino en Europa y en el mundo, ha decidido ponerse la gorra y subirse al puente de mando para recuperar el rumbo.
Contagia ilusión y ganas. Ha venido a servir y no a servirse. Quiere trabajar por las jugadoras, los patrocinadores y los torneos. No promete resultados, pero sí trabajo, estructura y entusiasmo. Está convencida de que con todo eso, lo demás llegará solo. El primer gran objetivo es recuperar la identidad de un circuito al que ya no reconoce nadie. Las jugadoras están decepcionadas y desanimadas, pero la llegada de Marta ha sido como un huracán de optimismo. Hay prudencia y cautela, no es para menos, pero la barbilla está alta y, lo que es más importante, las ideas muy claras.
Hablamos con Marta Figueras Dotti para que nos cuente su proyecto al frente del consejo director del Ladies European Tour. Apuesten por ella, apuesten por el LET, porque su ilusión y su fe son inquebrantables. Así es como se consiguen las cosas.
No era fácil dar este paso adelante… “Asumo el reto con valentía, pero al mismo tiempo convencida de que se van a abrir muchas puertas y de que podemos hacer muchas cosas. Los miembros del Consejo están súper involucrados, estamos a punto de aprobar el plan estratégico, vamos a tener una línea de trabajo. Cada uno sabrá cuál es su responsabilidad y vamos a trabajar como un grupo único y muy unido. Todos van a ser igual de importantes para nosotros, las jugadoras, los patrocinadores y los torneos. Ya estamos trabajamos para todos ellos”.
Marta Figueras-Dotti lidera la nueva etapa del Ladies European Tour
El objetivo es poner el LET de nuevo en el escaparate… “Se trata de crear una historia para hacerla atractiva y convencer a los patrocinadores de que merece la pena estar en el Ladies European Tour. Yo y todos los que estamos en el Consejo lo tenemos muy claro, pero ahora hay que venderlo hacia fuera. Queremos recuperar los 40 patrocinadores que ha llegado a tener el LET y estoy segura de que es posible”.
Se ha pasado página y se mira al frente… “La época de Iván fue muy dura. Generó exigencias que eran imposibles de cumplir para los torneos y los patrocinadores y dejó mucho vacío, pero esto ya es pasado. Hubo falta de comunicación y compromiso, cada uno iba por su lado, pero eso se acabó. Ha costado reconducir todo, pero ahora estamos ya todos en el mismo barco y remando en la misma dirección, en equipo, con opiniones distintas, por supuesto, pero apoyándonos, creyendo en el proyecto común. Lo primero que vamos a hacer es aprobar un plan estratégico que ya está ultimado, después generar una historia y cada miembro del consejo tendrá un rol específico. Antes estábamos un poco desordenados, pero ahora ya no”.
Un voto de confianza a las jugadoras… “Tengo mucha confianza en que va a salir bien. Ha sido un año duro y entiendo perfectamente la desconfianza de las jugadoras, así como su decepción. Es lógico. Se les prometió que tendríamos más torneos y no se ha podido cumplir, pero esto va a cambiar. Queremos recuperar el circuito, crear un escenario donde las jugadoras puedan competir más y mejor y de nuestra mano puedan alcanzar el siguiente nivel. No vamos a competir contra el LPGA Tour, pero si queremos ser otro circuito donde las golfistas se pueden ganar la vida, disfrutar y crecer como jugadoras”.
Número de torneos en los próximos años… “Ahora mismo tenemos 17 torneos. El objetivo es tener entre 20 y 30. Tienen que pasar unos años para ello, pero yo creo que 20 torneos es muy alcanzable en 2019 y los 30 podríamos tenerlos en 2021 ó 2022. Es el objetivo, o al menos la ilusión. No puede ser que haya más torneos del LETAS que del LET”.
Paso a paso empezando desde la base… “Igual al principio tendremos torneos de menos dinero del que nos gustaría. Es posible que no sean bolsas de 500.000 euros y que tengamos que jugar por 200.000 ó 250.000, pero creo que lo importante es recuperar el circuito y a partir de ahí crecer. Creo que las jugadoras lo que quieren es competir y entenderán que hay que ir paso a paso. Se cayó el castillo de naipes y ahora hay que volver a montarlo carta a carta”.
Azahara roza el milagro ante una Van Dam imperial
Recuperar la identidad de Europa en el LET… “Tenemos que recuperar la marca Europa. Ahora mismo sólo hay torneos en Escocia, España y Francia y no puede ser. Qué pasa con el resto. Necesitamos recuperar esa identidad. Pueden bajar los premios, pero lo más importante es que sean torneo en Europa. Reafirmar nuestro continente con la ayuda de las jugadoras”.
La implicación de las jugadoras… “Van Dam me llamó antes de irse a Estados Unidos para decirme que su club en Holanda cumple 125 años y quiere organizar un torneo del LET. En enero estaremos allí para hablar con ellos. Tenemos que implicarnos todos para crecer. La unión hace la fuerza y vamos a luchar por todo lo que se pueda. En este sentido se está trabajando para tener torneos en Alemania, Suiza, Bélgica, Italia, Holanda o Chequia. Es sólo el principio, pero vamos a crear puentes”.
Abiertos a cualquier conversación con el LPGA… “También estamos dispuestos a hablar con el LPGA y colaborar con ellos de alguna manera. Estamos abiertos a todo, siempre dentro del plan estratégico que tenemos en mente y que pasa por devolver la identidad europea al circuito. Se puede conseguir. Tenemos un staff maravilloso y la gente funciona fenomenal”.
Cambios en la Solheim Cup para conseguir una Europa más fuerte
Se tocó fondo, pero ya se ve la luz al final del túnel… “El circuito ahora está más fuerte económicamente. Estamos estables y tenemos claro adonde vamos. Hago un llamamiento a todos los patrocinadores, jugadoras y torneos de que el LET está de vuelta y que invertir aquí no está tan mal… Al revés, es una magnífica opción. Nuestras puertas están abiertas y lo vamos a conseguir. Teníamos un coche que había dejado de funcionar y al que le faltaban piezas. Ahora ya está de nuevo en carretera, dipuesto a hacer muchos kilómetros”.
