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La Armada apunta en mayo a un récord en la Race to Dubai

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La Race to Dubai sigue tomando peso y forma en 2012. No puede ser de otro modo, una vez concluido el mes de mayo…

 

Concluido el mes de mayo no encontramos ningún jugador español en el top-ten de la clasificación anual del circuito europeo, la Race to Dubai, sin embargo la Armada suma ocho efectivos entre los sesenta primeros, que son los que juegan a final de año la Final en Dubai. Una cifra considerable. Son Rafael Cabrera Bello (11º), Sergio García (26º), Miguel Ángel Jiménez (30º), Pablo Larrazábal (33º), Álvaro Quirós (37º), Jorge Campillo (40º), Alejandro Cañizares (44º) y José Manuel Lara (56º).

Además, José María Olazábal (63º) y Gonzalo Fernández Castaño (64º) no andan demasiado lejos de esas sesenta primeras plazas.

La Final del circuito europeo se disputa desde 1988. El añorado Volvo Masters cumplió un ciclo de 21 ediciones (1988-2008) y las tres últimas se han disputado en Dubai. El actual formato, con esos sesenta finalistas, data de 2003 en adelante, si bien anteriormente era muy similar, con ligeros retoques y modificaciones  desde su inicio en 1988, año en el que entraron ochenta y había corte.

Desde aquel año 2003, la Armada estuvo representada en 2008 (última edición del Volvo Masters) por siete jugadores, el mejor registro del Siglo XXI hasta hoy, y también uno de los mejores de toda la historia de la Final del circuito europeo, sólo superada por los ocho representantes del año 1999 y los diez de la primera edición, en 1988, aunque hay que insistir en que en aquella ocasión, por ejemplo, entraban los ochenta mejores del año, y no sesenta como hoy. Aquellos diez fueron Severiano Ballesteros, José María Cañizares, Manuel Piñero, Manuel Calero, José María Olazábal, Nacho Gervás, Juan Anglada, Pepín Rivero, Antonio Garrido y Miguel Ángel Martín. Veinticuatro años más tarde Olazábal es el único que podría repetir.

Además, hasta 2003, también han entrado en otras ediciones jugadores que en realidad no se habían metido entre los sesenta mejores, pues existían otro tipo de exenciones o privilegios que hoy no se conceden.

Evidentemente, todavía queda más de la mitad de la temporada y es muy pronto para evaluar cifras con rotundidad. Será muy complicado que lleguen estos ocho hasta el final metidos entre los sesenta primeros, aunque del mismo modo que alguno puede salirse, otros tienen margen más que de sobra para entrar desde atrás (los citados Olazábal y Castaño, además de los Garrido, Del Moral, Martín…).

Clasificación de la Race to Dubai